锂电行业很火，火热到不少有特别目的之人借此大肆“炒作”。经高工锂电网梳理，今年上半年以来，在锂电池及材料领域已发生多起传闻事件，往往是消息刚大面积传播开来，就马上有企业紧跟出来“辟谣”，让业内人士在惊诧之余倍感疲惫：锂电行业是怎么了?
想弄明白这个问题得先看看这些传闻的指向是什么，以及为什么会出现这些传闻。不难发现，传闻通常与全球知名企业或者知名产品相关，又或是一些上市公司没有涉足锂电领域，却偏偏被扯上开发锂电池及其材料项目。
事实上，有些企业并非故意要去“炒红”自己，更多处于“被炒”状态，成为二级市场借机抬高股价或者不良媒体短时间内赚取读者眼球的“工具”。不过，其中有些传闻也并非“空穴来风”。
相比于众多传闻消息，锂电投资项目终止的消息同样备受瞩目，尤其在当前锂电领域资本整合、投扩产都极其活跃的情况下。当前一些锂电项目投资终止的消息似乎已经传递出了某种“信号”。
传闻渐多
1、特斯拉否认与上海金桥签约建厂 新厂选址扑朔迷离
此前彭博社援引知情人士消息，电动车制造商特斯拉选定上海建设中国生产基地，总投资额高达90 亿美元，约合人民币600亿元。特斯拉中国生产基地由金桥集团和特斯拉公司共同出资建设，其中金桥集团的投资以提供土地的方式投入，特斯拉投资45 亿美元，约合人民币300亿元。
上述消息可谓“有鼻子有眼”，但就在业内认为特斯拉终于确定了在中国的落户地后不久，当事双方便纷纷出来辟谣。特斯拉表示，在中国建厂仍处于以调研为主的前期阶段，目前并没有和任何企业签署备忘录，特斯拉方面还发声明称：“我们对谣言或揣测不予置评”。
而浦东金桥(上海金桥(集团)有限公司控股)则发布临时公告表示，经本公司向上海金桥(集团)有限公司核实，该公司迄今并未与任何人签署与特斯拉(TSLA)合资建厂的备忘录或其它形式的文件。
至此，关于特斯拉和上海金桥集团达成初步合作的传闻算是尘埃落定。但仍有一些报道称，浦东金桥表达的只是上海金桥(集团)有限公司并未与特斯拉签约，上海金桥开发区领导曾主动前往特斯拉北京总部，与该公司中国区负责人进行推介，并提供了8处地块供特斯拉选择，因此二者的合作仍然存在可能性。
事实上，特斯拉计划在中国建厂的消息从去年开始就一直有传言。为降低在中国市场的售价，当时特斯拉CEO 马斯克表示计划将在中国开设工厂，并希望在2018年前完成。今年1月，马斯克透露特斯拉正在寻找一家中国生产合作伙伴，已经与中国政府举行了一系列高层会议。此后便有了对特斯拉在华落户地与合作伙伴的各种猜测。
2、大众汽车否认在华建电池厂 选址中国猜想情有可原
在大众的2025战略中，很重要的一部分信息是围绕着电动化的发展方向指定的，其中包括：到2025年推出30款全新电动车，电动车年销量达到200-300万辆，占总销量的20%—25%;打造专为纯电动车型量身定制的全新MEB模块化生台;发展电池技术，强化集团竞争力，投资100亿欧元建造全新的电池工厂。
据《欧洲汽车新闻》援引消息人士的话称，为满足2025新能源汽车发展战略的需求，大众集团准备建设一个或者多个电池厂，用来制造电芯和电池组。中国可能会成为大众的首选建设地，因为中国积极推动电动汽车的发展。
对此，中国媒体记者与大众中国官方人士取得联系，对方表示：目前德国总部方面没有相关消息。也就是说，通过与大众方面确认，建造电池工厂是其未来的规划之一，但目前并未进入在华建厂的实质阶段。
客观来看，中国作为大众集团在全球最重要的汽车市场，占据大众全球近一半销量，同时中国在新能源汽车发展方面走在世界前列，所以外界对大众全新的电池工厂选址中国的猜想可以理解。
3、国风塑业否认涉足锂电隔膜领域 曾论证分析但放弃实施
6月15日晚间，受投资锂电池领域传闻而股价当日涨停的国风塑业(000859)发布澄清公告称，公司目前没有涉及锂电池隔膜领域，有关传闻不属实。
6月14日，有媒体刊登题为《新能源汽车爆发增长铝塑膜望接力锂电池炒作》的未署名文章，涉及国风塑业的传闻主要有：“国风塑业目前正切入锂电池关键材料——锂电池隔膜领域。根据合肥高新技术产业开发区管委会网站消息，公司年产15万吨新型高分子膜材料二期项目于2015年12月通过环评。该项目主要建设12条锂电池隔膜生产线并搬迁原天智路厂区4条生产线，建成投产后可形成年产0.15万吨锂电池隔膜的生产能力。”
对此国风塑业回应称，上述有关传闻不属实。公司近年来着力推动产业转型升级，发展高端功能膜材料，先后投资建设了超薄耐候平衡型聚酯电容膜项目、环保节能预涂膜项目。
另外，公司曾将锂电池隔膜项目作为未来发展备选项目之一进行过可行性研究，并与拟搬迁的原厂区4条包装膜生产线一并申请通过了环境影响评价。后经过论证分析，结合公司自身情况，未将锂电池隔膜项目予以实施。因此，公司没有涉及锂电池隔膜领域。
4、纽米科技成功量产及销售5um超薄隔膜 否认用于iPhone7电池
纽米科技(831742)6月16日晚间发布公告称，媒体新闻中提到公司研发量产的5um锂离子电池隔膜产品已用于iPhone7电池上的传闻不实。
纽米科技表示，锂离子电池隔膜产品自市场推广以来，一直致力于技术创新和品质提升，并获得客户广泛认可。公司技术团队在原有技术基础上，成功量产并实现销售5um超薄锂离子电池隔膜。
公告显示，2016年6月13日，中央驻渝和重庆市属共计10余家媒体前往公司进行采访。在采访过程中，公司总经理王志春表示，让公司主要产品成为华为、三星及苹果等高端智能手机的电池构件是公司努力的方向之一。媒体错误将上述情况解读为5um超薄锂离子电池隔膜已用在iPhone7的电池上。
纽米科技表示，经过上述核查确认，公司董事会认为上述失实传闻报道内容缺乏事实依据，属于传播者自行进行的错误解读和宣传，此类报道可能误导投资者，对公司股票价格造成影响，特此发布公告予以澄清。
5、青海华鼎只是工程承包 否认任何合作开发锂电池项目
青海华鼎(600243)2月2日公告，公司控股子公司青海东大重装钢构有限公司与新疆零点新能源科技有限公司签订了关于稀土锂离子电池新建项目的合同，合同总价款暂估为3.36 亿元，开工日期拟订为2016年3月15日，预计2017年10月1日前竣工。
资料显示，所谓稀土锂电池就是在原锂电池正极材料中参杂稀土元素，如参杂在LiCoO2中可以形成LiCoReO2化合物。参杂的稀土元素不改变原材料的晶体结构，只改变其晶格常数C。由于稀土原子半径较大，会使C增加，即意味着层间距变大，那么也就具有更快的Li+嵌入和迁出能力，更优异的充放电稳定性。
值得注意的是，在二级市场，不少投资者误以为青海华鼎涉足稀土锂电池项目的开发。对此，青海华鼎明确表示，控股子公司青海东大重装钢构有限公司与新疆零点新能源科技有限公司仅仅为工程承包，不存在任何合作开发锂电池项目。
项目终止
6、金莱特高调投资锂电池公司失败 导致净利润下滑
去年高调斥资投资锂电池公司的金莱特，今年上半年业绩表现依然较差。公司公告显示，预计今年上半年的净利润约为300-1186万元，同比变动幅度为-90%至-60%。而在今年的一季报中，金莱特曾预计1-6月归属于上市公司股东的净利润变动幅度预计在-30%至10%之间，对应预计实现的净利润约为2086万-3278万元。
除了把业绩下滑原因归结为宏观经济下行、市场竞争激烈、价格下滑等因素外，导致公司净利润出现超预期下滑的原因还有最后一个，即“报告期内公司终止对控股子公司浙江安备新能源科技有限公司的投资，导致投资失败，影响公司净利润”。
金莱特董秘办公室工作人员对外也坦言，投资锂电池公司失败，确实会对公司合并后的净利润产生一定的影响。在此前的公告中，金莱特曾表示本次终止投资预计将对公司造成1000万元的损失。
对于主动终止投资的原因，金莱特董秘办公室工作人员向媒体表示：“由于公司做的就是可充电的产品，所以当初想发展一下电池行业，不过后续的技术掌握得不好，所以就选择终止了”。而在公告中，金莱特也表示，终止的原因一方面是由于资金短缺导致浙江安备的业务未能顺利开展;另一方面则是由于浙江安备经营至今，未能掌握锂电池核心技术，缺乏核心管理团队。
7、佛塑科技因布局锂电池受追捧 但最终13亿定增锂电业务落空
佛塑科技6月16日晚发布了《关于终止筹划非公开发行股票事项的公告》，由于公司与合作方在《合作框架协议》有效期内未能就约定事项达成一致并签署正式法律文件，《合作框架协议》将于2016年6月18日到期自动终止。为此，公司决定终止筹划此次非公开发行股票事项。
佛塑科技与浙江时空电动汽车有限公司、上海德朗能电池有限公司等合作方于2015年12月17日签订了《合作框架协议》，协议有效期为六个月。今年2月份，佛塑科技发布了《关于筹划非公开发行股票事项进展情况暨公司股票复牌公告》，拟通过此次非公开发行拓展锂离子动力电池业务。
公司计划上述非公开发行股票募集资金总额预计不超过13亿元，主要投向佛山三水动力锂电池建设项目;对上海德朗能动力电池公司增资，并购买上海德朗能动力电池公司原股东所持有的部分股权项目;设立石墨烯锂离子电池研发中心项目;偿还银行贷款。
受布局锂电池业务的消息影响，佛塑科技一度受到市场的追捧。不过，酝酿多时的非公开发行并未如期开花结果。
8、金马股份申请中止审核收购众泰汽车事宜
金马股份(000980)7月5日晚间公告，由于目前证券市场环境、政策等客观情况发生了较大变化，各方需要对本次交易方案进行进一步分析论证。鉴于分析论证工作正在进行过程中，公司特向中国证券监督管理委员会申请中止审查公司的发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。
在今年3月份，金马股份发布重组方案，公司拟发行17.6亿股股份及支付现金20亿收购众泰汽车100%股权(交易价格116亿)。
对于金马股份此次重组，市场其实充满了期待。因为交易完成后，公司主营业务将从汽车车身、仪表、线束零部件扩大到整车制造，进军汽车销售与售后服务市场，获取纵向一体化带来的经济效益，提高公司综合竞争力和估值水平。 |
